Michalovy zetky

• Předmluva
• První motokolo (1931)
• ČZ 76 Kaktus (1932)
• ČZ 98 bezrychlostní (1933-36)
• ČZ 98 třírychlostní (1937-46)
• ČZ 175 (1935-46)
• ČZ 250 (1936-46)
• ČZ 500 (1938-41)
• ČZ 350 Tourist (1939-41)
• ČZ 125A (1946-47)
• ČZ 125B (1947)
• ČZ 125T (1947-50)
• ČZ 125 a 150C (1950-53)
• Jawa-ČZ 351 a 352 (1954-55)
• Jawa-ČZ 355 a 356 (1956-59)
• ČZ 450, 453 a 455 (1960-69)
• ČZ 470, 473 a 475 (1962-69)
• Skútr ČZ 501 (1957-60)
• Skútr ČZ 502 (1960-64)

První motokolo (1931)

První pokus o výrobu motorového vozidla ve strakonické zbrojovce neskončil příliš úspěšně. Jednalo se v podstatě o jízdní kolo s pomocným motorkem. Pro jeho konstrukci byla využita většina součástí pánského kola ČZ, s jehož výrobou už měli ve Strakonicích své zkušenosti. Kompletní agregát včetně nádrže a výfuku byl umístěn na vidlici u předního kola, které poháněl. Přední vidlice byla za tím účelem patřičně zesílena.

Motokolo bylo vyvíjeno a poprvé zkoušeno v roce 1930, následujícího roku byla vyrobena první série. Jak se však ukázalo, jízdní vlastnosti tohoto stroje byly nevalné a výroba tak skončila smontováním pouhých dvaceti kusů . Strakoničtí se dokonce již vyrobená motokola neodhodlali prodávat a tak byla nabízena pouze vlastním zaměstnancům, ani mezi těmi však o tento stroj nebyl velký zájem. Do dnešních dnů se pokud známo žádný z nich nedochoval.