Jedná se o první verzi typu C ještě s neodpruženým zadním kolem. Zachovala se v poměrně slušném kompletní stavu včetně původního typového osvědčení, i když některé nepůvodní zásahy se jí také nevyhnuly. Podle výrobního čísla i údajů v typovém osvědčení se jedná o jeden z posledních kusů bez zadního odpružení vyrobený už souběžně s odpruženými typy koncem roku 1950. Motorka je doplněna tandemovým sedlem a sklopnými stupačkami pro spolujezdce. Gumová sedla Barum, tachometr Křižík. Oproti rámu vyobrazenému v katalogu ND má její rám výztuhu krku řízení.
Všechna práva vyhrazena. © 2011–dodnes Michal Čtrnáctý